10 июня в Государственной Думе Российской Федерации состоялось совместное заседание рабочей группы при Комитете Госдумы по молодежной политике по вопросам трудоустройства, занятости, профориентации и предпринимательской деятельности молодежи и Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса

В обсуждении приняли участие депутаты Госдумы РФ, представители Минпросвещения Россия, Минтруда России, Минобрнауки, Минпромторг России, Национального агентства развития квалификаций, общественных бизнес-объединений, ведущих отраслевых ассоциаций, таких как ОАР, РОАД, РАСТО и НАПТО, руководители предприятий по производству, продаже и техническому обслуживанию автотранспортных средств.

«О дефиците квалифицированных кадров сегодня говорят в разных отраслях, кроме того работодатели говорят о несоответствии квалификации выпускников профессионального среднего образования современным требованиями к рабочим специальностям на реальном производстве. Эти вопросы актуальны и для автомобильной отрасли. По данным платформы hh.ru, сейчас размещено 11 698 вакансий для автомехаников, а соответствующих резюме — всего 2 250. То есть на платформе приходится пять вакансий на одного соискателя. И проблема в данной отрасли может затронуть множество смежных сфер, в том числе логистика, сервисы доставок, строительство дорог и инфраструктуры, туризм, промышленность», — рассказал первый заместитель председателя Комитета Госдумы по молодёжной политике, Председатель Правления Российских студенческих отрядов Михаил Киселёв.

В свою очередь, Председатель Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса Сергей Тимофеев отметил, что в нынешних реалиях перед государством стоит задача адаптации системы образования под существующие запросы и требования работодателей. Автомобильная сфера относится к одной из наиболее высокотехнологичных отраслей; от того, как будет произведено автотранспортное средство, как оно будет обслуживаться и ремонтироваться в период эксплуатации зависит жизнь и здоровье наших граждан. Серьезная роль в этом вопросе отведена системе среднего профессионального образования.

«По экспертным оценкам, ежегодная потребность в квалифицированных рабочих сотрудниках только для автосервисного рынка составляет 100 тысяч человек. В настоящее время для интеграции колледжей и организаций из реального сектора экономики реализуется федеральный проект “Профессионалитет”. При всех его положительных сторонах удовлетворить весь спрос рынка труда в рамках только одного проекта не представляется возможным. В такой ситуации бизнес готов подставить плечо и, где это необходимо, взять на себя функции образовательного соисполнителя в части теоретической подготовки по специальным предметам и практической подготовки на базе собственного предприятия. Но для этого нужно создать соответствующие условия и стимулы для предпринимателей», — считает Сергей Тимофеев.

На заседании предложили создать программный документ кадрового развития автомобильной промышленности и смежных отраслей до 2030 года. Также было отмечено о необходимости дополнительных мер по позиционированию и продвижению рабочих профессий среди молодежи, внедрения форсированной государственной политики в области формирования общественного мнения и воспитания подрастающего поколения.

«В период с 2022 по 2024 год проблема кадрового дефицита в отрасли достигла своего исторического экстремума. Причины носят как глобальный, так и локальный отраслевой характер: последствия демографической ямы 90-х – 2000-х; миграция трудоспособного населения в страны ближнего зарубежья и в “серую зону”; изменение жизненных приоритетов у молодежи, смещение баланса от работы к жизни. Появившиеся новые отрасли экономики (IT, маркетплейсы, доставка) являются главными конкурентами автомобилестроения в вопросе борьбы за молодые кадры, предоставляющие сегодня более гибкие, простые, менее ответственные способы заработка. К сожалению, престижность звания “Человек труда” полностью исчезла. Если раньше на экранах телевизоров постоянно показывали фильмы о науке и технике, популярности рабочих профессий, то сейчас мы каждый день лицезреем различные ток-шоу о частной жизни людей, модных и гламурных событиях. Из каждого «ящика» распространяется информация о выгодной и перспективной работе на маркетплейсах», — рассказал председатель Совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении, директор представительства ПАО «КАМАЗ» в г. Казань Александр Ушенин.

Помимо этого, предпринимательское сообщество выступает за поэтапный переход к обязательному применению инструментов национальной системы развития квалификаций. По информации Директора Академии РОАД Сергея Кожухова в настоящий момент остается ряд проблемных областей, которые требуют не формального подхода, а комплексных изменений и настройки взаимодействия бизнеса и системы образования: «Требуется оперативная корректировка уровня профессиональной подготовки кадров, включая актуализацию образовательных программ под отраслевые тенденции и технологии производства, обслуживания и ремонта автотранспортных средств, а также внедрение полноценной системы обмена данными между органами власти, учебными заведениями и работодателями. Возможности и инструменты национального агентства развития квалификаций могут позволить решить эти вопросы.».

В целях компенсации возникшей инерции, ускорения процессов интеграции работодателей в систему высшего и среднего профессионального образования, повышения качества подготовки и трудоустройства выпускников ВУЗов и колледжей на предприятия отраслевые Ассоциации разрабатывают и обкатывают собственные решения. Пример – отраслевой проект “ЕДИНАЯ БАЗА ПРАКТИКИ РОАД”, позволяющий настроить коммуникацию между студентом, работодателем и образовательной организацией, спроектировать траекторию прохождения студентом практической подготовки, сформировать взаимодействие с потенциальным работодателем для дальнейшего осознанного трудоустройства.

Предприниматели реализуют успешные региональные программы, которые позволяют обеспечить отрасль профессиональными специалистами. Своим опытом поделился Генеральный директор компании «РУМОС-КОМТРАНС» Виталий Киселёв:

«Специалисты нашего ДЦ преподают в подшефном ССУЗе. Мы проводим лекции для студентов всех высших и средних специальных учебных заведений города, приглашая профильных спикеров федерального масштаба. Все студенты начиная с 3-го курса проходят практику у нас на предприятии, причем за каждым студентом закреплен наставник. Для этого мы совместно с колледжем подготовили целую программу индивидуального обучения для студентов старших курсов. Фактически, учась на 4-ом курсе, со студентами заключается бессрочный трудовой договор (выборочно) и они становятся полноценными сотрудниками. Ежегодно проводим конкурс профессионального мастерства по нашей собственной программе с вручением ценных призов. Для того чтобы популяризировать профессию, проводим профориентационные занятия в школах, мастер классы, экскурсии для ребят в профильные ССУЗы и к себе в ДЦ. В результате такой работы мы получаем специалистов требуемой нам квалификации.».

Председатель Ассоциации «РАСТО», Генеральный директор учебно-технического центра «ВОЛИН» Ольга Селезнёва сообщила, что сегодня дефицит квалифицированных рабочих кадров угрожает не только МСП, но производственной экономике России в целом.  Произошел дисбаланс между системой профобразования и рынком труда, большинство колледжей и техникумов России  выполняют функцию социальной адаптации учащихся,  а не осуществляют  основную свою роль —  подготовка  конкурентоспособных, компетентных  и эффективных трудовых ресурсов, готовых к непрерывному профессиональному развитию для реального и важного сектора экономики- автомобилестроению.

Профессиональные объединения в автомобилестроении погрузились с 2018-2021 гг. почти   на 3 года в изучение проблемы дефицита кадров и имеем сегодня собственные исследования:

1. Только 20% студентов при поступлении идут в СПО за конкретными знаниями будущей профессией. Система ЕГЭ (средний балл при поступлении)  не раскрывает потенциал личности и не  дает возможности  будущему  специалисту  осуществить мечту. Увлечённые мальчишки с низкой успеваемостью  поступают туда, куда взяли.
2. В условиях слабой коммуникации системы профобразования с работодателями своего региона большинство студентов так и не проходят должной производственной практики на предприятии, значит не находят своих будущих  кумиров,   не идут работать по специальности, а по окончанию обучения понимая, что выбрали совсем не то, чем бы хотели заниматься.
3. Родители. Не связывают судьбу своего ребенка с профессией квалифицированного рабочего, считая ее по прежнему позорной и низкооплачиваемой. Им самим требуется серьезная современная профессиональная ориентация.
4. Для качественной подготовки квалифицированных кадров в автомобилестроении  системе профессионального образования потребуется серьезной обновление. Сегодня требуется изменения, которые перестроят работу колледжей под реальные потребностям современного бизнеса российских регионов.

Сокращен класс мастеров производственного обучения, повышение компетенций и квалификаций преподавательского состава сведен к выписке дипломов и свидетельств ради отчетности.

МСП вынужден самостоятельность готовить профессиональные кадры для себя на своих предприятиях, потому, что  сегодня  это  единственный способ не потерять бизнес и доход.

Надо сказать, что за последние 3 года мы это  научились делать  профессионально, при наличии образовательных  лицензий государственного образца

Тверская и Омская область где предприниматели работают по — совместительству преподавателями в колледже, отбирают максимально заинтересованных ребят и  доучивают ребят на собственных автосервисах во время производственной практики.

Руководители автопредприятий Московской области выбрали другой путь – производственное обучение на предприятие с присвоением квалификации и специальности.

Председатель Ассоциации «РАСТО», Генеральный директор учебно-технического центра «ВОЛИН» Ольга Селезнёва поделилась собственными профессиональными успехами по итогам собственной подготовки кадров на базе работодателя мы добились:

1. В 2 раза сократилось время на подготовку кадров благодаря прикладному обучению и быстрой адаптации обучающихся  к требованиям предприятия.  Каждый  обучающийся поверил в собственные силы, приобрел себе  наставника и возможности  профессионального и личностного роста  как будущий специалист.
2. После персональной вовлеченности работодателя и студента в процесс дуального обучения, произошло увеличении конверсии трудоустройства по специальности с 10 до 75%.  
3. МинТруд РФ признал опыт технического центра лучшим в России на Всероссийском конкурсе Лучших практик 2023 году.

Занимаясь данной проблемой,  учтены интересы всех участников отраслевых  сообществ автомобилестроения, а именно:  автопроизводителей, официальных дилеров и независимых сертифицированных автосервисов постгарантийного обслуживания автотранспорта.

Ольга Селезнёва предложила объединить все инициативы бизнеса и  интегрировать  работодателей в процесс раннего профобучения, утвердить  реализацию программы «Рабочая профессия на базе будущего работодателя».  Это  позволит в короткие сроки решить проблему дефицита кадров и сократить дефицит кадров в разы. 

Что необходимо сделать:

1. Определить потребность в рабочих квалифицированных кадрах региона в рамках Программы;

Почему? Необходимо установить кому нужны кадры ( госсектор или бизнес)? Какие специалисты требуются в  конкретном регионе? Сегодня это средняя температура по больнице. Поддержка добросовестных предпринимателей.

2. Открыть региональные учебно-производственные центры на базе работодателя согласно отраслевой принадлежности;

Почему? В настоящее время ключевую роль в решении дефицита кадров и  трансформации профессионального образования могут сыграть работодатели и отраслевые объединения.  У них имеются актуальные компетенции, доступ к технологиям  и самая современная материально- техническая база. Единственный способ преодолеть дефицит кадров — это объединение совместных усилий государства и бизнеса.

3. Разработать меры мотивации и привлечение педагогического состава в партнерство и взаимное сотрудничество с работодателями;
4. Разработать меры поддержки и компенсации расходов предпринимателей за каждого подготовленного на базе работодателя и трудоустроенного по специальности студента, в том числе за счет налоговых льгот, государственных субсидий и грантов на покрытие расходов на обучение и иных возможных форм стимулирования бизнеса.

Почему? Для использования  ресурсов и успешного  опыта  предпринимателей в подготовке кадров и его тиражировании  требуется серьезная мотивация. Но успешный опыт  предпринимателей в автомобилестроения сможет стать хорошим примером для других  секторов экономики.

«Работодатель, который сегодня участвует в приобретении оборудования для среднепрофессионального образовательного учреждения, имеет возможность получить налоговый вычет на прибыль. Предприниматели просят распространить действие этой нормы для организаций на упрощенной системе налогообложения, а также расширить перечень пунктов, за которые можно было бы получать налоговый вычет. Например, за оборудование учебных классов и стендов, которые размещаются непосредственно на производстве, а также за расходы на выделение наставников из числа штатных сотрудников компании. Такие меры станут дополнительной поддержкой организаций, которые вкладывают средства для подготовки профессиональных кадров», — дополнил депутат Госдумы Михаил Киселёв.

В конце заседания свою озабоченность, связанную с дефицитом кадров и снижения тенденции к общественно-полезному труду среди молодежи выразили Сергей Иванович Морозов, Первый заместитель Председателя Комитета Государственной Думы по региональной политике и местному самоуправлению и Вячеслав Васильевич Фомичёв, член Комитета Государственной Думы по бюджету и налогам. Депутаты Государственной Думы РФ поддержали и высказали собственные инициативы поддержки в адрес отраслевиков.

По итогам совместного заседания было принято решение о формировании перечня поручений и рекомендаций для профильных федеральных органов исполнительной власти, которые будут проработаны с Комитетом Государственной Думы по молодежной политике и Комитетом «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ КАДРОВОГО ДЕФИЦИТА В СФЕРЕ ПРОИЗВОДСТВА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА